Nyolc szelep gyakori hibák és kezelési módszerek hajó motorházi szelepek szállítója

Nyolc szelep gyakori hibái és kezelési módszerek hajó motorházi szelep szállítója 1. A szeleptest szivárgása: Oka: 1. A szeleptesten trachoma vagy repedés van; 2. Szeleptest javítás hegesztési szakító repedés Feldolgozás: 1. A feltételezett repedést polírozzuk, 4%-os salétromsav oldattal maratjuk, például repedések láthatók; 2. Vegyük ki és javítsuk ki a repedést. Kettő, a szelepszár és a hozzá tartozó csavarmenet sérülése vagy a szárfej eltört, a szelepszár elhajlása: Oka: 1. Nem megfelelő működés, túl nagy a kapcsoló erő, korlátozza a készülék meghibásodását, a túlnyomaték elleni védelem nem működik. ; 2. A menet túl laza vagy túl szoros; 3. Túl sok működési idő és túl hosszú élettartam Feldolgozás: 1. Javítsa a működést, és ne fejtsen ki túl nagy erőt; Ellenőrizze a határértéket, ellenőrizze a nyomatékvédő berendezést; 2. Válassza ki a megfelelő anyagokat és teljesítse az összeszerelési tűréskövetelményeket; 3. Cserélje ki a pótalkatrészeket Három, a szelepfedél csatlakozási felületének szivárgása: Ok: 1. A csavarok meghúzási ereje nem elegendő, vagy szoros eltérés; 2. A tömítés nem felel meg a követelményeknek vagy sérült; 3. Hibás kötőfelület Feldolgozás: 1. Húzza meg a csavart, vagy tegye egyenletessé az ajtófedél peremhézagát; 2. Cserélje ki a tömítést; 3. Szerelje szét és javítsa meg a négyes ajtófedél tömítőfelületét, szelep szivárgása: Oka: 1. Laza zárás; 2. Ragasztási felület sérülése; 3. Túl nagy a rés a szeleporsó és a szelepszár között, ami a szeleporsó lelógását vagy rossz érintkezését eredményezi; 4. A tömítőanyag rossz, vagy az orsó elakadt. Feldolgozás: 1. A működés javítása, újraindítás vagy bezárás; 2. A szelep szétesik, és a szelepmag és az ülés tömítőfelülete újracsiszolódik; 3. Állítsa be az orsó és a szár közötti rést, vagy cserélje ki a tárcsát; 4. Szelep szétszerelés, beragadtság megszüntetése; 5. Cserélje ki vagy helyezze fel az Ötös tömítőgyűrűt, az orsó és a szelepszár leválása, ami a kapcsoló meghibásodását eredményezi: Oka: 1. Nem megfelelő javítás; 2. Az orsó és a szár illesztése korrodált; 3. A kapcsoló erő túl nagy, ami az orsó és a szelepszár közötti csatlakozás károsodását eredményezi; 4. Az orsóütköző tömítés meglazult és a csatlakozórész elkopott Feldolgozás: 1. Ügyeljen a karbantartás során történő ellenőrzésre; 2. Cserélje ki az ajtórudat korrózióálló anyagra; 3. A művelet nem erős kapcsoló, vagy nem teljesen nyitott a szelep nyitásának folytatása után; 4. Ellenőrizze és cserélje ki a sérült pótalkatrészeket Hat, a szelepmagot, az ülés repedéseit: Oka: 1. A csatlakozási felület rossz burkolati minősége; 2. Nagy hőmérséklet-különbség kezelése a szelep két oldala között: Repedések javítási hegesztése, hőkezelése, polírozása és csiszolása az előírások szerint. Hét, a szelepszár emelője vagy kapcsolója nem mozdul: Oka: 1. Ha hideg van, túl szorosan zárva van felmelegítés után, vagy túl szorosan teljesen kinyitva; 2. A csomagolás túl szorosan össze van nyomva; 3. A szelepszár hézaga túl kicsi és kidudorodik; 4. A szelepszár túl szoros a csavarral, vagy a csavarcsat sérült; 5. Tömítő tömszelence nyomáseltérése; 6. Ajtórúd hajlítás; 7 túl magas a középhőmérséklet, rossz a kenés, a szelepszár súlyos korróziója Feldolgozás: 1. A szeleptest felmelegítése után próbálja meg lassan kinyitni, vagy enyhén zárja, amikor teljesen nyitott és szorosan van; 2. Lazítsa meg kissé a tömítést, és próbálja meg kinyitni; 3. Megfelelően növelje a szár hézagát; 4. Helyezze vissza a szelepszárat és a csavart; 5. Állítsa be újra a tömítés csavarját; 6. Egyenesítse ki vagy cserélje ki az ajtó rudat; 7. Az ajtórúd tiszta grafitporból készült kenőanyagként Nyolc, a tömítés szivárgása: Az ok: 1. A töltőanyag rossz; 2. A tömítő tömszelence nincs szorosan megnyomva, vagy torzított; 3. A csomagolás módja hibás; 4. A szár felületi sérülése Feldolgozás: 1. A töltőanyag helyes megválasztása; 2. Ellenőrizze és állítsa be a tömítést a nyomáseltérés elkerülése érdekében; 3. Helyezze be a csomagolást a megfelelő módszer szerint; 4. Javítsa meg vagy cserélje ki a Sanjing szelep műszaki osztálya által biztosított szelepszárat. Bevezetés: A Shanghai Taichen Valve Co., Ltd. a tengeri szelepek professzionális gyártója. Üzleti körünk az ország minden részére kiterjed, és bizonyos márkastátusszal rendelkezik Sanghajban. Tengeri szelep termékeink a nemzeti szabvány (GB), tengeri ipari szabvány (CB), japán szabvány (JIS), német szabvány (DIN), amerikai szabvány (ANSI) szigorú betartásával készülnek. Az általunk forgalmazott tengeri termékek pillangószelepek, tolózárak, gömbcsapok, gömbszelepek, visszacsapó szelepek és szögszelepek. A szelep anyagbevezetése a gépházban: A szelep a vezérlőmechanizmus két részéből és a szeleptestből áll, a szelep általánosan használt anyaga négyféle. 1, öntöttvas: az öntöttvas szelep hőmérséklete körülbelül 125 fok, és könnyen rozsdásodik. Alkalmas szennyvízhez és egyéb közegekhez. 2, öntött acél: az öntött acél szelep hőmérséklete elérheti a 425 fokot, magas hőmérsékletű közeg használata. 3, rozsdamentes acél: a rozsdamentes acél szelep a korrózióállóság és a magas hőmérséklet-ellenállás szerepét tölti be, amely különféle összetett körülményekhez alkalmas. 4, ötvözött acél: ötvözött acél szelep anyaga vason, szénen kívül, de más ötvözetelemeket is hozzáadott, különféle magas és alacsony hőmérsékletű környezetben használják. Hajógépházi szelep használati esetképe: A hajószelep karbantartási módja: 1. Tengeri szelep karbantartási módszere: A tengeri szelepek karbantartása vészhelyzeti karbantartásra, rendszeres karbantartásra és prediktív karbantartásra osztható. Sürgősségi karbantartás van a szelep meghibásodásában, nem tud megfelelni a folyamat működési követelményeinek, amikor a karbantartást. Az ütemezett karbantartás általában rutinszerű karbantartásból és karbantartásból áll, a folyamat felfüggesztésének nagyjavításával együtt. A prediktív karbantartás a prediktív karbantartás elemzési eredményein, a megfelelő szabályozószelep-alkatrészek célzott karbantartásán alapul. A sürgősségi karbantartás a szabályozószelep meghibásodása utáni karbantartás, a rendszeres karbantartás és az előrejelző karbantartás a szelep meghibásodása előtti karbantartás. A Marine szelepek rutin karbantartását általában a műszerkarbantartó személyzet végzi, a nagyjavítással egyidejű rendszeres karbantartást pedig gyártó technikusok végzik. A szelep sérülékeny részei főként a következők: tömítés, tömítőgyűrű, tömítés, dugattyútömítőgyűrű, membrán, lágy tömítés ülék, orsótömítő betét. A karbantartás során minden alkalommal új alkatrészekre cserélik. Kettő, tengeri szelep napi karbantartási módszere: 1. Kérdezze meg az ügyeletes folyamatkezelőt a szelep működéséről. 2. Ellenőrizze a tengeri szelepek és a kapcsolódó tartozékok betáplált energiáját (levegő-hidraulika olaj vagy tápegység). 3. Ellenőrizze a hidraulikaolaj-rendszer működését. 4. Ellenőrizze a szelep statikus és dinamikus tömítési pontjait szivárgás szempontjából. 5. Ellenőrizze, hogy a szelepcsatlakozó vezetékek és csatlakozók nem lazultak-e vagy nem korrodáltak. 6. Ellenőrizze, hogy a szelepnek nincs-e rendellenes hangja és erős vibrációja, és ellenőrizze az ellátási helyzetet. Ellenőrizze, hogy a szelep működése rugalmas-e, és változik-e az időben, amikor a vezérlőjel megváltozik. 8. Figyelje az orsóülék rendellenes vibrációját vagy zaját. 9. Ha problémát talál, lépjen kapcsolatba a felhasználóval a kezelés érdekében. 10. Készítsen jegyzőkönyvet a túraellenőrzésről és iktassa.