David Tracy FC-170-esét egy napon megtelik akkumulátorokkal és villanymotorokkal, de optimisták szerint jelenlegi állapota félig teli üveg-rágcsálóürülék, vizelet és madárfészek. A Jeep legtöbb ajtaja leesett, az ablakok berepedtek. Szó szerint és vizuálisan a Jeep szinte szemét. Ha valami, akkor a közeljövőben nem fogja csillogni az utat. Mivel az első tanyámon található, maximalizálni tudja a hátsó udvarában rejlő lehetőségeket, mint udvari művészetet.
A szomszédom még féltékeny volt arra, hogy ezt a szalmakupacot összezsugoríthatom, és bátorságommal olyan előkelő helyre tette a saját szemeteim és homályos járműveim sátorán.
Még mindig irigylésre méltó valami, ami nyilvánvalóan elromlott, és túllépte a hasznos élettartamát? Amikor büszke voltam Dávid mocskolódására és vásárlásának korróziójára, városa nyomása miatt, amikor járműfelszámolási üzemmódban volt, befelé éreztem magam, és belső érzéseket keltettem benne. Végül is közöltem vele, hogy ez a dzsip akciós, és július óta Seattle környékén tárolom a járművet.
A házam előtt ül. Tapasztalt csavarkulcsként be kell vallanom, hogy nagyon kíváncsi vagyok rá. Sikerült zaklatnom Davidet, és hagytam, hogy durva dolgokat csináljak, és amit elmondhatok, az a fő mondanivalóm: ez a futballklub szerencsére a legbosszantóbb jármű, amit valaha is tanultam.
Amit a DTos bevezetőjében láttunk, az felszínes skorbut volt, de higgyétek el, rosszabb lesz, ha elmélyül benne. Az egész teherautó szaga volt. Zárt ajtónál hat lábnyi távolságból észlelhető a vizelet és a hulladék bűze – nem viccelek. Amikor kinyitom az ajtót, légzőkészüléket használok. A DT azt tervezi, hogy sok időt tölt ezen a dzsippel a vezetőfülkében… érdekesen és egészségesen hangzik. Javítást igényel, nem helyreállítást. Nevezhetjük „patinának”, hogy divatosnak, nyugodtnak érezze magát, és képes legyen követni a trendet.
Az eladó a „patina” kifejezést használta az ajtó aljára, amely korrodálta az étert. – Kicsit bronz az ajtójuk! Az eladó elmondta, hogy kétszer zihált, amikor felkapcsolta a lámpát.
Az eladó arról is biztosított minket, hogy a kormányoszlop nem esik le a padlóra. Lehet, hogy ez igaz, de David Tracy a fékpedál közelében lévő nagy rozsda lyukak miatt lehet. De nem aggódom. Biztosítjuk a láncfüstölőt + Chotes, hogy a karburátor módosításnak köszönhetően a Jeep olyan jó lesz, mint az új autó!
David Tracy dzsipek iránti szeretete abban is megmutatkozik, hogy hajlandó volt vállalni ezt a projektet. Barátunknak ugyan hiányoztak a reális célok, de bepótolta a Jalop iránti optimizmust. (Jaloptimizmus?) Nem igyekeztem a legjobban tartani a céljait, könnyű célokat tűzni ki, és enyhe sikerélményt generálni. A magasztos cél távolabb kerül a valóságtól, és végül bajba kerül a kudarc miatt. David Tracy, mikor tanulod meg alacsonyra állítani a küszöböt, hogy könnyen átléphesd?
Azt tanácsoltam neki, hogy ne vegye meg az FC Scurvyt (mert én kétségbeesett gépnek nevezem), és David kezdetben követte a tanácsomat. Az onnan vásárolt régi ruhás férfi nem volt megelégedve ezzel az eladási kudarccal, de David vágya, hogy birtokolja a mopszvilágot, arra késztetett minket, hogy visszanézzünk, és néhány nappal később megvásároljuk a gépet. Minden újra megjelent Camano Islanden, Washingtonban.
Az utas oldal nem olyan rossz, mint a vezető oldal. Bár az ajtó zsanérja eltűnt. A rozsda ezen a gördülő tetanuszforráson olyan erős volt, hogy a csuklópánt csapja három részre korrodálódott, ami az utasoldalon komoly ajtóbeesést okozott (valamivel többet).
A hátsó fülke utasoldali sarkában található a tömítés maradék része, valamint a seprűfej és a szemetes.
Az előre irányítás a saját baktériumok és gombák bioszférája. Mindegy, hogy milyen növény nő az ágyás oldalán, addig, amíg az ágyás oldala és az ágyás alja között rés van.
Az ágyon lévő összes rozsda az üzemanyagtartály felett van. Az ágy első fele lehet a legtisztább fémlemez. Az biztos, hogy a DT elemekkel helyettesítheti az ágy alját. Elkövettem azt a hibát, hogy leengedtem a csomagtérajtót. Mivel a vezetőoldali zsanér hiányzott, a földre esett. Jelenleg a csomagtérajtó az 5 × 5 hüvelykes mintás 2wd Chevy pótabroncs tetején van, amely nem illeszkedik az FC Scurvy tulajdonában lévő 5 × 5,5 hüvelykes mintához.
A dzsip minden panelje rozsdás. Komolyan. Alkatrész teherautónak minősítem, viszem, amire szükségem van, a többit pedig kipakolom egy álomba, mint David Tracy, akinek az álma nagyobb, mint az enyém. Így nem kell bűntudatom a régi klasszikusok eladásáért.
Mindannyian tudjuk, hogy egy jó projektnek általában szilárd alapjai vannak, és a Craigslist-en eladott szétszerelt kosár általában „rossz projekt”. Az FC Scurvy (FC Scurvy) nyilván ez utóbbi kategóriába tartozik, még ha megtöltötték is bájitalokkal, akkor is „igazolták” és futóvá vált.
A karburátor belsejében lévő törmelék miatt a motort fokozatosan leállítják, és elektromos gerjesztőre cserélik, ami valóban jó dolog. Lehetséges, hogy a törmelék (vizelet/ürülék/maró anyagok) a szívócsőbe kerülhetett a nyomásfokozón és a fojtószelep pillangószelepén keresztül.
Rámutattam erre a DT-nek, de akár Huckleberry, akár azt mondta nekem, hogy mivel a Super Hurricane egy lapos fejű motor, a törmeléknek felfelé kell mennie a szívónyíláson keresztül, hogy elérje a szelepeket és a hengereket. Sikerült kézzel megráznom a villanymotort, így minden törmelék, amely a hengerbe tömte, nem szorította a gyűrűt a falhoz, és valószínűleg csak fel-alá csúszott a dugattyú felületén, hacsak nem volt szikra és üzemanyag. Bevezetés.
Ez a rakás töltelék nem véletlenül történt. Ez az igazi washingtoni rágcsálóprojekt. A hantavírus (akarom tisztázni, ez nagyon fontos, nincs mit lebecsülni), pestis, pestis és leptospirózis ingyenesen elérhető ezen a hihetetlen szerkezeten keresztül.
Az ülést ki kell nyitni, és egy személynek, akit nem Tomnak hívnak, tömlővel és bolti porszívóval kell középkorivá tenni magát. Remélem, olvassa David Tracyt… talán a gázpalackok és öngyújtók megfelelőbb eszközök.
A fenti ábrán nem látható a Koenigsegg kétoldali szinkron spirálajtó mechanizmusának fordított szerkezete. Az ajtónak van egy felső és egy alsó zsanérja, de a felső zsanércsap berozsdásodott és három részre szakadt valamikor. Azt tervezem, hogy keresek vagy gyártok egy megfelelő csapot, de a három csuklócsap szilárdan a helyén van. Nem elegendő PB Blaster csökkentheti a terhüket. Javaslatom: csukd be az ajtót, és akkor meg tudod oldani a Hazzard hercegnő ablakán keresztül történő utasbelépés problémáját.
David megkért, hogy nézzem meg, megfelelően működik-e az FC elektromos rendszere. A jármű hat voltos rendszerű lehet, de sem az akkumulátor, sem az utasülés mögötti gyújtótekercs nem ad támpontot. A lámpa fel van kapcsolva, és a 12V-os akkumulátorra rákötve az indító mágnestekercset kattanni tudom, szóval ez nagyon izgalmas, főleg mert lefogadom, hogy Davidnek az átalakítás után 12 vagy 6 Volt akkura van szüksége a lámpák és kiegészítők működtetéséhez.
Annak ellenére, hogy munkamániásnak nevezték, az akkumulátor lemerült. A régi, hat voltos traktorakkumulátorban három akkumulátor található. Ez a négy elem egyenlő nyolc volttal?
A szélvédő megrepedt. A legérdekesebb az, hogy ez a hatás belülről jön létre. Nem vagyok benne biztos, hogy hosszabb időt akarok mérlegelni.
Figyelembe véve az összetett görbületet, a szélvédő fájdalmas dolog lesz. Azonban ártól függetlenül használhatja a szélvédő gumi időjárásálló tömítést.
Az utasoldali ajtók és ablakok betörtek. Ez legalább lapos dolog, ha nem találod, meg tudod csinálni.
A vezetőoldali ablak is betört, ezen biztos meg fogsz lepődni. De legalább leesett!
A dzsip mozgatásához egy Kubota traktor erejét használom, bár úgy gondolom, hogy figyelembe véve a vezetőoldali padlón lévő lyuk méretét, a kovakő és az acélerő egy másik lehetőség lesz. Egy nap ezt a dzsipet lehet, hogy elektromosság hajtja, de addig is David egyetlen módja annak, hogy elektromossággal hajtsa meg, tele van reményekkel és álmokkal. Bízz bennem.
Lehet, hogy az FC David Tracy Waterlooja? A rágcsálók a végső áldozatot hozták meg ágyútöltelékként. A határidők, az elvárások, a szigeti élet korróziója és öntörvényű vállalkozó szelleme bizonyos kudarcba sodorta…
Elnyeli a tetanusz és a rozsdás ragasztó az FC kapuján? Vajon a légi rágcsálók ürüléke gonosz félelmet kelt hősünkön? Megpróbál majd egy 94 lóerős rozsdás vödröt vezetni a „kontinenshatáron”? Istenem, remélem nem.
Néhány héten belül kiigazításra kerül sor, hogy megértsük Jalopnik fiúcsodájának végső sorsát. Ugyanaz a Jalop idő, ugyanaz a Jalop csatorna.
A gépezés hobbi hobbi, szerencsére mindenki más, nem a kereskedelem. Ford teherautó és Fox-Body rajongók nulla márkahűséggel.
3. Használjon három nagynyomású tisztítót 2000 psi nyomásra, szerezzen három barátot, és azonnal fújja le a homokot három különböző szögből.
Feladás időpontja: 2021. március 04
